A invenção da pilha é creditada ao físico italiano Alessandro Volta, que criou a primeira pilha verdadeira em 1800. No entanto, o conceito de armazenamento de energia eléctrica não era novo. Já tinha sido explorado por numerosos cientistas, incluindo Benjamin Franklin e Luigi Galvani, no século XVIII.
A pilha de Volta era constituída por camadas alternadas de discos de zinco e de cobre, separadas por cartão embebido em salmoura (água salgada). Esta configuração simples produzia uma corrente eléctrica constante, embora fraca. A pilha de Volta foi um avanço significativo na tecnologia eléctrica e abriu caminho a inúmeras invenções que dependiam da energia eléctrica.
Embora se atribua a Volta a invenção da pilha, o seu trabalho baseou-se nas descobertas de muitos outros cientistas. De facto, o primeiro dispositivo semelhante a uma pilha foi inventado pelos antigos gregos, que utilizavam vasos cheios de vinagre e varetas de cobre e zinco para criar uma corrente eléctrica fraca. Este dispositivo era conhecido como a bateria de Bagdade e data de cerca de 250 a.C.
No final do século XIX, o inventor sueco Waldemar Jungner propôs um novo tipo de pilha que utilizava níquel em vez de zinco. Esta pilha de níquel-cádmio era mais eficiente do que o projecto original de Volta e rapidamente se tornou popular numa vasta gama de aplicações. Foi utilizada nos primeiros automóveis, rádios portáteis e até nos primeiros pacemakers.
A bateria de automóvel, especificamente, foi inventada por Gaston Plante em 1859. A sua bateria de chumbo-ácido foi a primeira a ser utilizada em automóveis e rapidamente se tornou o padrão para aplicações automóveis. As baterias de chumbo-ácido ainda hoje são utilizadas nos automóveis, embora as tecnologias mais recentes, como as de iões de lítio, estejam a tornar-se mais comuns.
A bateria foi desenvolvida em vários locais ao longo da história. A bateria de Volta foi desenvolvida em Itália, enquanto a bateria de níquel-cádmio de Jungner foi desenvolvida na Suécia. A bateria de chumbo-ácido de Plante foi desenvolvida em França. O desenvolvimento da pilha foi um esforço global, com cientistas e inventores de todo o mundo a contribuírem para a sua evolução.
A pilha foi descoberta através de um processo de experimentação e observação. Os cientistas do século XVIII já conheciam as propriedades eléctricas de certos materiais e, com base nesses conhecimentos, conseguiram criar dispositivos eléctricos simples. Através de tentativas e erros, foram capazes de desenvolver pilhas mais complexas e eficientes.
Em conclusão, embora a pilha tenha sido inventada por Alessandro Volta em 1800, o seu desenvolvimento foi um esforço de colaboração que se estendeu por séculos e envolveu cientistas de todo o mundo. A bateria tornou-se uma parte essencial da vida moderna, alimentando tudo, desde carros a smartphones. A sua evolução continua, com novas tecnologias a serem desenvolvidas todos os anos para tornar as baterias mais eficientes e amigas do ambiente.
A primeira bateria foi criada em 1800 por Alessandro Volta.
O artigo “A invenção da pilha: Uma breve história” não fornece informações sobre quando foi criada a bateria electrónica.
O artigo intitulado “A invenção da pilha: Uma breve história” não fornece informações sobre quem inventou a bateria do telemóvel. O primeiro telemóvel disponível no mercado, o Motorola DynaTAC, utilizava uma bateria de níquel-cádmio, que foi inventada no início do século XX. No entanto, a moderna bateria de iões de lítio utilizada na maioria dos telemóveis actuais foi desenvolvida na década de 1980 por John Goodenough, Akira Yoshino e Stanley Whittingham, que receberam o Prémio Nobel da Química em 2019 pelo seu trabalho no desenvolvimento da bateria de iões de lítio.